ブラシレス(AVEOX1406/2Y)フライト調整編 - March(マーチ) 540/inv (QRP)
Step-1 初期構成
飛びは０２Ｈ（７０１０Ｗロータ）よりは少しパワーがあるかなという感じです。飛ばしていると時々エレベータがピクっと引いた感じのふらつくことがありました。０２ＨモータでＦＭ受信機（Ｒ−１１５Ｆ）を使っていた時はぜんぜん発生しなかった現象がブラシレスコントローラにしたら発生しました。ノイズでこのような現象かなと思いＰＣＭ（デジタル）受信機（Ｒ−１４９ＤＰ）に変えたらこの現象は発生しなくなりました。 98/10/25
| ギア | ０．５モジュール ６０Ｔスパー：２４Ｔピニオン＝２．５：１ |
|---|---|
| ペラ | APC11x8 |
| ペラ回転数 | 7600(rpm) |
| 電流 | 39A |
| バッテリ | 7セル 2000mAh |
Step-2 ギア比を２．４：１に変更
データは以下のとうりです。引きはだんぜんよくなり、パワーがあります。サイレントにストレスなく、す〜と、引っ張って飛んでゆく姿は最高ですね。高額な投資効果はあると認識しました。（ほっとした感じです）電流値を４５Ａまでは上げられそうなので、まだパワーが上げられるような感じですが、もうしばらくこの状態で飛ばしてみようと思います。 98/11/07
| ギア比 | ０．５モジュール ６０Ｔスパー：２５Ｔピニオン＝２．４：１ |
|---|---|
| ペラ | APC 11x8 |
| ペラ回転数 | 7900(rpm) |
| 電流 | 42.2(A) |
| バッテリ | 7セル 2000mAh |
Step-3 進角を少し（１ｍｍ弱）つける
進角は無負荷の電流値で計れるそうで、購入時の７セルのフル充電時のフルパワーで４．４Ａです。正転時の無負荷の電流値と同じになるよう逆転時も同じ（進角）にしてみました。前回のセッティングでは逆転時の無負荷の電流値が４．４Ａより少し少ない値でした。その結果のデータは以下のとうりです。飛びとしてはＳｔｅｐ−３との大きな違いはありませんが、この状態で様子を見てみます。でも、十分パワーがあります。垂直上昇時のみフルパワーにするだけで十分でしょう。 99/01/11
| ギア比 | ０．５モジュール ６０Ｔスパー：２５Ｔピニオン＝２．４：１（←前と同じ） |
|---|---|
| ペラ | ＡＰＣ１１×８（←前と同じ） |
| ペラ回転数 | 8000(rpm) |
| 電流 | 46.7(A) |
| バッテリ | 7セル 2000mAh（←前と同じ） |
その後、進角を元に戻しました｡無負荷（フルスロット）で3.2A,29400(rpm)となっている。
99/02/05
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