製作編（生地完） TRI-STAR／トライスター（SIG)
キットの箱です。エンジン機仕様、電動仕様、およびグライダー仕様にできます。なかななカッコがいいですね。この中のサンダーバード・カラーにしました。
キットの内容です。説明書は丁寧に写真入りで説明がありましたのでその写真を見ればだいだい分かりました。
主翼は発泡スチロール製です。キットではフルバルサ・プランクではなく、前縁、後縁のみをプランクする方法となっています。今回はソフトバルサにしてフルバルサ・プランクしました。軽量化の為、発泡は左写真のようにカットしました。
カット前（片翼で）18g → カット後（片翼で）13g、>両翼で合計：5×2=10gの軽量化
垂直尾翼は右側のように５ｍｍ厚バルサ１枚１板を軽量化の為、左側のように骨組みにしました。
片方でキット仕様（１枚板）:12g→片方で骨組み仕様：8g、２つで合計：5×2=10gの軽量化
水平尾翼もキットでは１枚板ですが、軽量化の為に骨組み構造にしました。
キット仕様（１枚板）：27g→骨組み仕様：20g、7gの軽量化
１ｍｍのソフトバルサを買ってきて、バルサプランク材を作りました。この時点で、表面を４００番で奇麗にサンディングしておきました。
キットのプランク材（１ｍｍ）:115g、→今回使用したソフトバルサ・プランク材：47g、68gの軽量化、
ここまで、標準キット仕様から軽量化で、95gの軽量化を行ったことになります。りちも積もればということわざがありますが、以外と軽量化できるもんですね。
フランク材と発泡をつける接着剤はこのスプレーのりを使用しました。１本１８００円とちょっと高いですが、問題なくできました。
生地完です。胴体の側版は３ｍｍバルサで、内張りの補強に１ｍｍのベニアを側版と同じ面積で使用しています。これはちょっと強度的にオーバーかなと思いましたが、そのまま軽量化せず、使用しました。
機種部分はこのよになっています。水平 尾翼はアップぎみにセットされています。重心位置は主翼の空力平均弦より前側にしているので、このような設定になっているのでしょうか。
- 被服について
- 被服は水平、主翼の下面はオラライトの赤、上面はオラカバ（ドライ）の白を使いました。胴体、垂直尾翼もオラカバ（ドライ）の白を使いました。多少とも重くなってもの奇麗に仕上げたかったのオラカバを使用しました。
- 後ろのメインギヤについて
- メインギヤは２．６ｍｍのピアノ線が設計図に合わせ入っていましたがが、生地完の状態でバッテリを載せてみるとフニャと曲がって、これでは使えないと判断し、３ｍｍのピアノ線でメインギヤを作り直しました。３ｍｍであれば問題ありませんでした。ノーズギヤは２．６ｍｍのキットに付属してたものをそのまま使用しました。
- ギヤ・ダウンユニットについて
- プッシャ形式なので、標準のままでなく、プッシャ形式に対応するために改造しました。図は準備して後日載せます。簡単に説明するとフランジ付きのベアリングを反対側に付けただけです。